हवाई यात्रा पर कैसे लगा दो दिन का ब्रेक, खचाखच भरे दिल्ली एयरपोर्ट पर ठंड में यात्रियों को हुई परेशानी; जानिए क्या थी वजह
राजधानी दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (IGI Airport Delhi) पर कोहरे और अव्यवस्थाओं के कारण देशभर की हवाई यात्राओं पर असर पड़ा। यात्री एयरपोर्ट पर विमान उड़ने के लिए 24 घंटे तक का इंतजार करते रहे। सबसे ज्यादा संकट रविवार और सोमवार के दिन देखने को मिला। इस दिन एयरपोर्ट पर निराशा से भरी यात्रियों की भीड़ दिखाई दी
डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। राजधानी दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट (IGI Airport Delhi) पर कोहरे और अव्यवस्थाओं के कारण देशभर की हवाई यात्राओं पर असर पड़ा। यात्री एयरपोर्ट पर विमान उड़ने के लिए 24 घंटे तक का इंतजार करते रहे। सबसे ज्यादा संकट रविवार और सोमवार के दिन देखने को मिला। इस दिन एयरपोर्ट पर निराशा से भरी यात्रियों की भीड़ दिखाई दी, इनमें से यात्री न तो एयरपोर्ट के बाहर जा सकते थे और न ही अंदर जाकर फ्लाइट ले सकते थे।
इस दौरान सैंकड़ों फ्लाइट्स देरी (Flights Delay) से उड़ीं और रद्द भी हुईं। साथ ही कई उड़ानों को डाइवर्ट भी करना पड़ा। अंतरराष्ट्रीय से अधिक घरेलू उड़ानों पर सबसे ज्यादा फर्क पड़ा। फ्लाइट्स पर पड़े प्रभाव और एयरपोर्ट पर हुई अव्यवस्था के कई कारण थे।
घंटों की देरी से परेशानी यात्री ने पायलट से की मारपीट
दिल्ली-गोवा इंडिगो फ्लाइट (6ई-2175) के पायलट के साथ एक यात्री साहिल कटारिया ने मारपीट कर दी। इसका वीडियो सोशल मीडिया पर जमकर वायरल हो गाय। यात्री ने विमान के पायलट के साथ उस समय मारपीट की जब वह फ्लाइट की देरी के बारे में यात्रियों के सामने घोषणा कर रहा था। बाद में एयरलाइंस और पायलट की शिकायत के बाद उसे गिरफ्तार किया गया। हालांकि उसे बाद में जमानत दे दी गई थी।
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14 और 15 जनवरी सबसे ज्यादा परेशान करने वाले दिन
दिल्ली एयरपोर्ट से यात्रा करने या आने वाले हवाई यात्रियों (Air Flyers) के लिए 14 और 15 जनवरी के दिन सबसे ज्यादा परेशान करने वाले थे। इस दिन हवाई यात्रियों की वजह से एयरपोर्ट के तीनों टर्मिनल भरे हुए थे। हवाई यात्राएं कई घंटों की देरी से उड़ रही थीं, या फिर रद्द हो रही थीं।
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कैट 3 बहाल होने से लैंडिंग में होगी आसानी, टेकऑ
कैट 3 सुविधा बहाल होने से पायलट न्यूनतम 75 मीटर की दृश्यता में भी लैंडिंग आसानी से करा सकेंगे। इस प्रक्रिया को आप ऑटो लैंडिंग कह सकते हैं। लैंडिंग से जुड़ी अधिकांश प्रक्रिया स्वचालित होती है। पायलट की भूमिका केवल रनवे व टैक्सीवे पर लाइटिंग सिस्टम पर नजर रखने की होती है। साथ ही पायलट विमान की रफ्तार पर भी नजर रखता है। लेकिन यह सुविधा टेकऑफ में उतना कारगर नहीं होता।इसकी वजह यह है कि कैट 3 सुविधा का लाभ लेने के लिए टेकआफ के दौरान न्यूनतम दृश्यता 125 मीटर की होनी ही चाहिए। इससे कम दृश्यता होने पर यह सिस्टम कारगर नहीं होता। एयरपोर्ट सूत्रों का कहना है कि यदि लैंडिंग में भी यदि इस सुविधा का लाभ लिया जाए तो इससे एयर ट्रैफिक पर दबाव कम होगा। दृश्यता सुधरने पर आीजीआई एयरपोर्ट से विमानों का टेकऑफ तेजी से होगा, क्योंकि लैंडिंग को लेकर विमानों को कैट 3 के कारण अधिक देर तक इंतजार नहीं करना होगा।
आपके शहर की हर बड़ी खबर, अब आपके फोन पर। डाउनलोड करें लोकल न्यूज़ का सबसे भरोसेमंद साथी- जागरण लोकल ऐप।24 घंटे से ज्यादा देर तक एयरपोर्ट पर फंसे रहे यात्री
एक तो सर्दी और ऊपर से फ्लाइट्स में देरी। ये दिन हवाई यात्रियों को परेशान करने वाले थे। यात्रियों को फ्लाइट्स का 24 घंटे तक इंतजार करना पड़ा। इस ठिठुरन भरी सर्दी में लोग एयरपोर्ट की टर्मिनल बिल्डिंग (Airport Terminal Building) में कांपते हुए नजर आ रहे थे।
हवाई यात्रा और यात्रियों को लेकर होने वाली परेशानी की ये रहीं वजह
1. पार्किंग
कोहर के कारण हवाई जहाज उड़ान नहीं भर पा रहे थे, लेकिन फ्लाइट्स एयरपोर्ट पर लैंडिंग करती जा रही थीं। इस वजह से पार्किंग में विमानों को खड़ा करना मुश्किल हो रहा था। पार्किंग वे पर जाने के लिए विमानों को टैक्सी वे में काफी घंटों तक इंतजार करना पड़ रहा था। फ्लाइट्स के देरी से उड़ने की वजह से यह समस्या हो रही थी।2. रनवे
रविवार सुबह पांच बजे से नौ बजे के बीच के चार घंटे की अवधिक में कैट 3 की सुविधा से युक्त रनवे पर 31 विमानों की आवाजाही हुई, जिसमें 30 आगमन व एक प्रस्थान की उड़ान थी। हालांकि दो अन्य काम करने वाले रनवे जिनमें कैट 3 की सुविधा नहीं है, वहां विमानों की आवाजाही न के बराबर रही। एक रनवे पर आवाजाही बिल्कुल नहीं हुई वहीं एक अन्य रनवे से केवल दो उड़ानें भरी जा सकी। घने कोहरे के बीच आईजीआई एयरपोर्ट पर रविवार को 500 से अधिक विमानों में घंटों के विलंब से जुड़े मामले में नागरिक उड्डयन मंत्रालय हरकत में आया।3. एयरपोर्ट पर विमानों का जाम, पार्किंग को जगह नहीं
एयरपोर्ट पर रविवार सुबह से ही जाम की स्थिति थी। जाम का आलम यह था कि सुबह छह बजे से 10 बजे के बीच यात्रियों से भरे विमान को टैक्सीवे की ओर जाने के लिए करीब दो दो घंटे का इंतजार अपनी बारी के लिए करना पड़ रहा था। करीब 50 विमान कतार में टैक्सीवे व रनवे की ओर जाने के लिए अपनी बारी की प्रतीक्षा कर रहे थे। कई विमान ऐसे भी थे जिन्हें लैंडिंग के बाद टैक्सीवे से टरमैक की ओर जाने के लिए आधे से एक घंटे की प्रतीक्षा करनी पड़ रही थी। जो विमान लैंडिंग कर चुके थे, वे विमान कहां खडा करें इसके लिए जगह नहीं थी।
4. बोर्डिंग और इमिग्रेशन व्यवस्था खराब हुई
घरेलू यात्रियों को सबसे ज्यादा परेशानी का सामना करना पड़ा। कई बार यात्री बोर्डिंग पास के बाद फ्लाइट में जाकर बैठ गए। कई घंटे तक बैठे रहने के बाद उन्हें फ्लाइट के रद्द होने का पता चला, फिर उन्हें विमान से बाहर भेजा गया। जब उन्हें बाहर निकलना था तो उन्हें अपने लगेज (सामान) के लिए इंतजार करना पड़ा। इस वजह से एयरपोर्ट पर यात्रियों से खचाखच भरा रहा। विदेश जाने वाले यात्रियों को पहले इमिग्रेशन काउंटर से गुजरना पड़ता है। अगर उनकी फ्लाइट रद्द हुई या देरी हुई तो उन्हें उसी कागजी प्रक्रिया से गुजरना पड़ रहा था, जिससे वो फ्लाइट लेने के लिए पहले गुजर रहे थे। इमिग्रेशन वाले यात्रियों को बाहर नहीं निकलने दे रहे थे। एयरलाइंस से उन्हें कोई सहायता नहीं मिल रही थी।5. केवल एक कैट 3 रनवे
समस्या यह थी कि आईजीआई एयरपोर्ट पर रनवे 29एल रनवे है, जहां कैट 3 सुविधा बहाल है। एक अन्य रनवे 10/28 जिस पर कैट 3 सेवा है, वह फिलहाल बंद है। एकमात्र रनवे पर कैट 3 की पूरी क्षमता के साथ कार्य नहीं करने के कारण पायलट इस सुविधा का लाभ नहीं उठा पा रहे थे। पर्याप्त सिग्नल नहीं मिलने के कारण यहां कैट 3 के बजाय कैट 1 की सुविधा पायलट को मिल रही थी। लेकिन अब ऐसा नहीं होगा।6. ऊंचे-ऊंचे क्रेन विमान आवागमन में डाल रहे थे वाधा
पिछले कुछ दिनों से रनवे 29एल के आसपास अर्बन एक्सटेंशन रोड निर्माण से जुड़ी गतिविधियों के कारण रेडियो सिग्नल में बाधा हो रही थी। यहां काफी काफी ऊंचे-ऊंचे क्रेन थे, जिसकी वजह से रेडियो सिग्नल के आवागमन में बाधा हो रही थी। अब रनवे के आसपास से ऊंचे ऊंचे क्रेन व अन्य अवरोध हटा दिए गए हैं।
फ में नहीं होगी उतनी सहूलियत