5 राज्यों के लोगों को फायदा... 20 मिनट में पूरा होगा 1 घंटे का सफर, अनूठे एक्सप्रेस-वे का PM मोदी ने दिया तोहफा

जागरण संवाददाता, गुरुग्राम। प्रधानमंत्री के ड्रीम प्रोजेक्ट में शुमार द्वारका एक्सप्रेस-वे विश्वस्तरीय इंजीनियरिंग का उत्कृष्ट उदाहरण है। सिंगल पिलर पर आठ लेन का एक्सप्रेस-वे देश में कहीं नहीं है। सर्विस लेन भी आठ लेन की है। इसका निर्माण दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे पर से ट्रैफिक का दबाव कम करने के लिए किया जा रहा है। 

द्वारका एक्सप्रेस-वे के गुरुग्राम भाग का शुभारंभ सोमवार यानी 11 मार्च हो गया। उम्मीद की जा रही है कि अगले तीन महीने के भीतर दिल्ली भाग का भी निर्माण पूरा हो जाएगा। इससे दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे पर से ट्रैफिक का दबाव 40 प्रतिशत तक कम होने की उम्मीद है।

दबाव कम होने से प्रदूषण का स्तर काफी कम हो जाएगा। जानकारों का मानना है कि गुरुग्राम व आसपास के विकास में काफी तेजी आएगी, क्याेंकि इस प्रोजेक्ट से दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे ही नहीं, बल्कि कई सड़कों पर से ट्रैफिक का दबाव कम हो जाएगा। द्वारका एक्सप्रेस-वे की कई खासियत हैं जो इसे विश्वस्तरीय बनाती हैं। 

पांच राज्यों के लाेगों को होगा लाभ

राजस्थान, मध्यप्रदेश, उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र एवं गुजरात के लोग दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे होते हुए दिल्ली पहुंचते हैं। सभी एक्सप्रेस-वे पर ट्रैफिक का दबाव झेलते हैं। द्वारका एक्सप्रेस-वे के चालू होने से दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे पर से ट्रैफिक का दबाव काफी कम हो जाएगा। इससे समय की ही नहीं बल्कि ईंधन की भी भारी बचत होगी। राज्यों में माल समय पर पहुंच सकेंगे। इससे विकास की गति तेज होगी।

• 20 मिनट में मानेसर से द्वारका
• मानेसर की तरफ से द्वारका एक घंटे की बजाय केवल 20 मिनट में पहुंच सकेंगे।
• मानेसर की तरफ से दिल्ली एयरपोर्ट सवा घंटे की बजाय केवल 25 मिनट में पहुंच जाएंगे।
• मानेसर की तरफ से सिंधु बार्डर तक जाने में दो घंटे की बजाय केवल 45 मिनट लगेंगे।
• द्वारका एक्सप्रेस-वे से गुरुग्राम के लगभग 40 सेक्टर एवं 40 गांव सीधे तौर पर जुड़े।
• दो जगह पर चार स्तरीय इंटरचेंज एवं नौ जगह तीन स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण।

प्रोजेक्ट एक नजर में

• 29 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेस-वे के ऊपर नौ हजार करोड़ रुपये से अधिक खर्च।
• 18.9 किलोमीटर हिस्सा गुरुग्राम में और 10.1 किलोमीटर हिस्सा दिल्ली में है।
• 23 किलोमीटर भाग एलिवेटेड और 3.6 किलोमीटर भूमिगत (टनल) है।
• दिल्ली में निर्माण की जिम्मेदारी एलएंडटी नामक निर्माण कंपनी के पास है।
• गुरुग्राम भाग का निर्माण जयकुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट लिमिटेड नामक कंपनी के पास है।
• दिल्ली में पहला भाग गुरुग्राम-दिल्ली सीमा से बिजवासन तक लगभग 4.20 किलोमीटर का है।
• दिल्ली में दूसरा भाग बिजवासन से महिपालपुर में शिवमूर्ति तक 5.90 किलोमीटर का है।
• गुरुग्राम का पहला भाग खेड़कीदौला टोल प्लाजा के नजदीक से बसई तक लगभग 8.76 किलोमीटर का है।
• दूसरा भाग बसई-धनकोट के नजदीक से गुरुग्राम-दिल्ली सीमा तक लगभग 10.2 किलोमीटर का है।
• दिल्ली के पहले भाग के निर्माण पर 2068 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।
• दिल्ली के दूसरे भाग के निर्माण पर 2507 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।
• गुरुग्राम के पहले भाग के निर्माण पर 1859 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।
• गुरुग्राम के दूसरे भाग के निर्माण पर 2228 करोड़ रुपये खर्च होने की अनुमान है।

प्रोजेक्ट की विशेष खासियत

• 29 किलोमीटर लंबे रूट से 12 हजार पेड़ ट्रांसप्लांट किए गए।
• निर्माण में दो लाख एमटी स्टील का इस्तेमाल जो एफिल टावर के निर्माण की तुलना में 30 गुना अधिक।
• 20 लाख सीयूएम कंक्रीट का इस्तेमाल जो बुर्ज खलीफा की तुलना में छह गुना अधिक है।

फरीदाबाद एवं दिल्ली को सीधा फायदा

द्वारका एक्सप्रेस-वे को फुल क्लोवरलीफ फ्लाईओवर के माध्यम से सदर्न पेरिफेरल रोड (एसपीआर) को भी जोड़ा गया है। एसपीआर गांव घाटा के नजदीक गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड से सीधे जुड़ रहा है। अब फरीदाबाद या दिल्ली से आने वाले लोगों को दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे पर जाने के लिए इफको चौक तक जाने की जरूरत नहीं, वे गांव घाटा से एसपीआर पर चढ़ जाएंगे।

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खेड़कीदौला टोल प्लाजा के नजदीक दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेस-वे के ऊपर बनाए गए फुल क्लोवरलीफ फ्लाईओवर का डिजाइन इस तरह तैयार किया गया है कि वाहन किसी भी दिशा से पूरी रफ्तार के साथ किसी भी रोड पर निकल सकेंगे।

द्वारका एक्सप्रेस-वे विश्वस्तरीय इंजीनियरिंग का उत्कृष्ट उदाहरण है। 12 हजार पेड़ों का प्रत्यारोपण किया गया। इसका दिल्ली भाग भी अगले तीन महीने के भीतर पूरी तरह तैयार हो जाएगा। इस भाग का भी शुभारंभ प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी करेंगे।  - नितिन गडकरी, केंद्रीय भूतल सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री