रामनगर बलुआघाट: जलस्तर कम होते ही गिरे गजीबो के चारों पिलर, हादसे में जा चुकी है एक जान

जागरण संवाददाता, वाराणसी। रामनगर बलुआघाट पर भ्रष्टाचार का जिन बाहर निकलने के साथ मौत का घाट बन गया है। 10.50 करोड़ रुपये से 132 मीटर लंबा बना पक्का घाट में भ्रष्टाचार का जिन इस कदर समाया है कि उसे अब चाहकर भी दूर नहीं किया जा सकता है।

12 सितंबर को गजीबो (मंडपनुमा संरचना) का गुंबद गिरने से एक मजदूर की मौत होने के तीसरे दिन बारिश के पानी में डूब गया था। मंगलवार को बारिश का पानी कम होने के साथ गजीबो का बचा पिलर अचानक जमींदोज हो गया। यह देख दूर बैठे लोग हैरान हो गए।

आसपास के लोग डर के बारे पक्के घाट पर नहीं जा रहे हैं। पहले बारिश में जब पक्के घाट का यह हाल है तो आगे न जाने क्या होगा। इन सवालों का जवाब यूपीपीसीएल के किसी अधिकारी के पास नहीं है। निर्माणाधीन पक्का घाट भ्रष्टाचार सामने आने पर अधिकारी बचने का रास्ता खोज रहे हैं।

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12 सितंबर को दोपहर में बारिश के बाद अचानक गुंबद भर भराकर गिरने और उसमें बैठे चंदौली के रहने वाले 57 वर्षीय मेवालाल की दबने से मौत हो गई। पास के रहने वाले भाईलाल के कुत्ते की दबने से मौत हो गई थी।

घटना के दूसरे दिन जिलाधिकारी एस राजलिंगम की ओर से अपर जिलाधिकारी (नगर) आलोक वर्मा के नेतृत्व में गठित टीम में लोक निर्माण विभाग के अधिशासी अभियंता आशुतोष सिंह, सिंचाई विभाग मंडी प्रखंड के अधिशासी अभियंता राजेश यादव, ग्रामीण अभियंत्रण सेवा के अधिशासी अभियंता विनोद राय पहुंचे। टीम ने प्राथमिक गुणवत्ता की जांच करने के साथ नमूना लेने के साथ आइआइटी बीएचयू भेज दिया है।

जांच रिपोर्ट आने का इंतजार किया जा रहा है। उधर, मंगलवार को गंगा का जलस्तर कम होने के साथ डूबा गजीबो दिखाई देने लगा। अचानक चारों पिलर संग जोड़ा गया हिस्सा जमीन पर गिर पड़ा। इसकी सूचना जैसे ही यूपीपीसीएल के अधिकारियों के पास पहुंचा उन्हें सांप सूंघ गया।

इनके खिलाफ हो चुकी है कार्रवाई

भ्रष्टाचार के आरोप में सहायक अभियंता दिलीप कुमार और अवर अभियंता रेनू जायसवाल निलंबित करने के साथ प्रयागराज से संबद्ध किया गया है। महाप्रबंधक दिनेश कुमार को सिंचाई विभाग में वापस भेजने के साथ प्राेजेक्ट मैनेजर प्रवीण शर्मा को मुख्यालय से संबद्ध कर दिया गया है।

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टीम को जांच में मिली खामियां

जांच टीम ने पाया कि कार्य स्थल पर निर्मित छतरी अकुशल कारीगरी के कारण स्टेबल नहीं हुई थी, जिसके चलते दुर्घटना हुई। छत में प्रयुक्त पत्थरों को जोड़ने के लिए प्रयुक्त एडेसिव/फिलर मटेरियल लगाने का कार्य (वर्कमैनशिप) संतोषजनक नहीं था। जोड़ने के लिए पत्थरों में ग्रूप उपयुक्त नहीं थे और जोड़ने में क्रैंप का भी प्रयोग नहीं मिला।

कार्य स्थल पर दो और आक्टागोनल छतरी निर्मित है, जिनकी स्टेबिलिटी संशयपूर्ण है। उनका उपयोग जनमानस के लिए सुरक्षित नहीं है। निर्मित अवशेष स्ट्रक्चर में कमियां है। कार्यदायी संस्था की ओर से खराब सामग्री का इस्तेमाल किया गया है।